เพียร ยงหนู: รถไฟสองหัว
22 October 2009 - 11:22
หลังกรณีรถไฟตกรางที่เขาเต่า ชุมพร ผมบอกเล่ากับคนใกล้ชิดไว้ตั้งแต่ต้นว่าบอกเป็นอื่นไม่ได้เลยนอกจากคนขับหลับ และล่าสุดก็ชัดยิ่งขึ้นว่าระบบความปลอดภัยของรถไม่ทำงาน ในถานะเด็กหลังสถานีรถไฟ วิ่งเล่นบนรางรถไฟและใช้บริการรถไฟมาแต่เล็ก รู้เรื่องรถไฟไม่น้อย มีหลายประเด็นที่อยากเขียนบอกเล่า แต่ขอละไว้ก่อน เพราะมีประเด็นจี๊ด ๆ หลายประเด็น
วานนี้ฟังข่าวว่า นายเพียร ยงหนู ประธานสหภาพแรงงานการไฟฟ้านครหลวง(สร.กฟน.) และผู้ต้องหาคดีฉ้อโกงเงินสหกรณ์ ให้สัมภาษณ์ว่า “การที่สหภาพฯอ้างว่ารถเสียกลางทางนั้นฟังไม่ขึ้น เป็นการหลอกลวงประชาชน เพราะโดยปกติการวิ่งรถไฟสายใต้ต้องมีหัวรถจักรไว้สองหัว เพื่อสำรองไว้ การวิ่งไปครึ่งทางแล้วบอกไม่ปลอดภัย เป็นการหลอกลวงประชาชน ถ้าทำอย่างนี้สู้ไม่ต้องออกไปวิ่งเลยดีกว่า และเส้นทางสายใต้นั้นก็เป็นรู้กันว่าน่ากลัว มีการก่อการร้าย หากประชาชนถูกจี้ปล้นกลางทาง”
ผมนั่งและรู้จักรถไฟสายใต้มาตั้งแต่จำความได้ ใช้บริการทั้งรถไฟท้องถิ่น ที่ภาษาปากชาวบ้านเรียกกันว่า รถเช้า รถแปด รถเที่ยง รถสี่ และรถค่ำ รวมถึงรถไฟสายไกลไปปัตตานี หรือขึ้นล่องกรุงเทพ ไม่เคยพบไม่เคยเห็นว่ามีการลากรถสองหัว จะมีสองหัวได้ก็เฉพาะเวลาหัวรถจักรเสียแล้วมีหัวจากชุมทางใหญ่ที่มีโรงซ่อม อย่างสุราษฎร์ ทุ่งสง หรือหาดใหญ่ส่งมาลาก
หัวรถจักรหนึ่งหัวจะมีที่ขับอยู่สองด้านคั่นกลางด้วยห้องเครื่อง ที่มีห้องขับสองด้านเพราะรถไม่สามารถเลี้ยวหรือยูเทิร์นได้ ในรูป (ด้านบน) ที่หัวรถจักรส่วนสีเหลืองที่เห็นสองด้านคือห้องคนขับ ส่วนสีส้มหรือน้ำตาลส้มคั่นกลางคือห้องเครื่องยนต์อันดังกระหึ่ม
ที่นายเพียร ว่ารถไฟมีสองหัวรถจักร คงเป็นรถไฟ “บ้านพ่อ” ของนายเพียรกระมัง!! ..ประเด็นรถไฟตกรางและเรื่องเล่าข้างรางรถไฟไว้จะเล่าในคราวหลังนะครับ
ความเดิมประเด็นใกล้เคียงกัน
(บางทีระบบก็มั่ว ..แต่คลิกอ่านเถอะ)- ไอ้เหลี่ยมทีวี ครม. และไอ้อุ๋ย (0.500)
- พันทิป เว็บต้องห้าม (0.500)
- เ-ด-รั-จ-ฉ-า-น (0.500)
- ซับไพร์ม (0.500)
- มีวิสัยทัศน? ถุย! (0.500)
- ก้าวที่งดงามและภาคภูมิสู่ทำเนียบฯ ๓ (RANDOM - 0.500)
n/e 
หมวด: สถานการณ์รายวัน 
Print
22 October 2009 เมื่อ 15:24
ไม่เคยเห็นรถไฟสองหัวเลย
เท่าที่เคยเห็น กำลังวิ่งแล้วหัวรถจักรเสีย ก็เลยเอาอีกหัวมาเพื่อวิ่งต่อ
สงสัยคนพูดจะเป็น “(เพียร ยง)หนูสองหัว” มากกว่า
24 October 2009 เมื่อ 01:43
ออ ลืมไป สงสัยจังนายเพียรเรา รู้หรือเปล่าว่ารถไฟน่ะไม่มี เกียร์ถอยหลัง
เพิ่มเติม
รถเช้า = เร็ว กท – นครศรี (8.00) + ด่วน กท – นครศรี (8.30)
รถแปด = ธรรมดา สุราษฏร์ – โกลก
รถเที่ยง = ธรรมดา ชุมพร – หาดใหญ่ (11.30) ต่อ ด้วย หาดใหญ่ – ชุมพร (12.30)
ประมาณๆ น่ะ
รถสี่ = ธรรมดา โกลก – สุราษฏร์
รถค่ำ = เร็ว โกลก – กท (20.30) แต่รู้สึกว่าจอด นาบอน แต่ไม่จอดหลักช้างน่ะ
อื่นๆ เร็ว กท – กันตัง , ด่วน กท – ตรัง (ตกรางล่าสุด) , ดีเซลราง กท – ยะลา ,
เร็ว กท – ยะลา , ระหว่างประเทศ บัตเตอร์เวิส กท – สิงคโปร์
24 October 2009 เมื่อ 06:53
จำแม่นด้วยวุ้ย
จริง ๆ มีรถเช้ากับรถค่ำอีกสายนึง เป็นสายท้องถิ่น ถูกยกเลิกไปแล้ว
25 October 2009 เมื่อ 18:47
ใช่ๆๆ นึกออกแล้ว
เช้า + ค่ำ อีกเที่ยว สุราษฏร์ – ทุ่งสง
26 October 2009 เมื่อ 07:53
วันที่คนรถไฟไล่ผู้โดยสารลงที่ ละแม ชุมพร แม่ยายของพี่หลวงก็โดนด้วย คนอายุ 77-78 ปีถูกปลุกให้ตื่นตอนตีสี่ ให้ลงมานั่งข้างทางรถไฟ 2 ชม. มืดก็มืด พอสว่างแล้ว ก็ไม่มีอะไรกิน สถานีรถไฟละแม แม่บอกว่า มันเป็นที่จอดรถเสียมากกว่า ร้านค้าที่พอจะซื้อของกินก็ไม่มี พี่หลวงเองก็ไม่ทราบว่า แม่จะกลับจากบางกอก กับรถไฟขบวนนั้น มารู้ก็ตอน tv ออกข่าวแล้ว เห็นแม่นั่งอยู่ในกลุ่มผู้โดยสารที่โดนไล่ลง ก็ตกใจ
ถึงวันนี้ พี่หลวงก็ยังคิดไม่ตกว่า ถ้าแม่ยายสุดที่รักของพี่ เป็นลมเป็นแล้ง พี่น่าจะฟ้องร้องใคร ระหว่างการรถไฟ กับสหภาพแรงงาน สงสารหลาน อายุ 8-9 ขวบที่ไปเที่ยว กทม.กับแม่ เป็นครั้งแรกในชีวิต หลังจากที่กลับมาถึง พิปูน เจ้าตัวน้อยบอกว่า จะไม่นั่งรถไฟอีกแล้ว ถ้าจะไป ก็ขอนั่งรถทัวร์ หรือไม่ก็ขึ้นเครื่องบินไปเลย…….
พี่หลวง
26 October 2009 เมื่อ 09:14
@hatyai-an:
หัวออกคนนั่งรถไฟผมเข้าใจดี รู้สึกเห็นใจเป็นอย่างยิ่ง ส่วนใหญ่มีตังค์ติดตัวกันไม่เท่าไหร่ อาหารการกินห้องน้ำห้องท่าก็ใช่ว่าสมบูรณ์พร้อม เจอเหตุการณ์ตกรถ รถเสีย นับไม่ถ้วน
คนที่นิยมนั่งชั้นสาม เป็นค่านิยมหรืออย่างไรไม่ทราบได้ มักจะเป็นคนมีอายุหน่อย ฟังว่าเดินไปไหนมาไหนได้ คุยกันได้ออกรส ซื้อหาของกินสะดวก พ่อแม่ผมก็ชอบนั่งชั้นสามทั้งที่มีกำลังพอจะนั่งชั้นอื่นหรือโดยสารช่องทางอื่น
สมัยก่อนขึ้นล่องกรุงเทพ ยึดตรงบันไดเป็นที่นอน นอนได้สบายกว่า
ผมตั้งข้อสังเกตไว้ตอนได้ยินข่าวกับคนใกล้ชิดหลายคนว่า เหตุการณ์ทำนองนี้น่าจะเป็นการสั่งจากข้างบน เป็นการวางยาสหภาพฯ รถไฟไม่ต่างจากเครื่องบินตรงที่ ถ้าท่าหรือสถานีไม่อนุญาต ก็เข้า ออก หรือผ่านไม่ได้ ระบบการสื่อสารจะเชื่อมโยงระหว่างสถานีต่อสถานี การอนุญาตเป็นสถานีต่อสถานี กรณีนี้จึงเป็นทำนองนั้น
ข่าวล่าสุดออกมาว่า ผู้ว่าการรถไฟออกมารับเองว่าเป็นคนสั่งให้รถจอดและไล่ผู้โดยสารลงที่ละแม อ้างเหตุว่าไม่ต้องการให้หัวรถจักรถูกยึด ฟังขึ้นหรือไม่ก็พิจารณากัน
พี่หลวงน่าจะได้จำเลยแล้วนะครับ ความเห็นผม ไอ้คนประเภทนี้น่าจับมัดไว้บนรางแล้วให้รถไฟทับจึงจะสาสม
พี่หลวงสบายดีนะครับ หายหน้าหายตา
26 October 2009 เมื่อ 15:48
ถูก รถไฟนะไม่ใช่รถไฟฟ้าจะได้มีสองหัว เด็กอนุบาลยังรู้เลย ไอ้บ้านี่โกหกแบบไม่คิด แสดงว่านอกจากจะโกหกแล้วยังมักง่าย(คิดไม่เป็น)อีกนะเนี่ย ทุเรศที่สุด
26 October 2009 เมื่อ 16:14
เมื่อก่อนก็นั่งชั้น 3 เหมือนๆ กันพี่ (นอนไม่ค่อยหลับเป็นทุนอยู่แล้ว สูบบุหรี่สบาย)
ก็นั่งจนจำสถานีได้แล้วว่ามีอะไรบ้าง จอดกี่โมง
แต่ตอนนี้ ตู้นอนอ่ะ กินเบียร์ตู้เสบียงให้สบายใจก่อน แล้วกลับไปนอน
สบาย
27 October 2009 เมื่อ 17:51
รู้สึกว่า นายเพียร ยงหนู จะถูกฝ่ายเสื้อน้ำเงิน โดยเฉพาะยี้ห้อยซื้อวิญญาณไปแล้ว
ดูจากข่าวญาตินายเพียรซุกระเบิดในห้องพัก (พร้อมผ้าโพกหัวและใบหุ้น ASTV)
และล่าสุด สนับสนุนปู่จิ้น ขึ้นค่าครองชีพแก่การไฟฟ้า+การประปานครหลวง
29 October 2009 เมื่อ 14:30
นั่งรถไฟไปเรียนจากหัวหมาก ไปยมราช ทุกวัน รถไฟมักจะไหลถอยหลังให้ตื่นเต้นเป็นระยะๆ จนท ตรวจตั๋วเค้าเคยเล่าให้ฟังเรื่องรถไฟเพราะมักจะเสียบ่อยๆ ทำให้รถไฟล่าช้าในเวลาเร่งด่วนเป็นประจำ ลุงแกพูดถึงหัวรถจักร เค้าบอกว่ามีหัวเดียว แกยังเคยบ่นเรื่องหัวรถจักรเลย ร้องถึงเบื้องบน ก็ไม่แก้ซักที ก้เห็นมีแค่หัวเดียวเองใช้มันอย่างเงี่ย สิบปีสิบชาติ ต้องรอให้มีเรื่องซักวันถึงจะแก้ไข